항공기 관측자료 관리지침(ISO-I-12) 일부개정

【 2022. 2. 3. (목) / 항공기상청 예보과 】

1. 개정 이유

ICAO 부속서3 제80차 개정판 내용 중 활주로 상태보고 관련 조항의 적용시점 도래에 따른 개정사항을 반영하고자 함

2. 주요 내용

가. 특별 항공기관측보고(조종사 수행) 요소 내 활주로 상태보고 추가

나. 난류 보고값을 와도 소실율(EDR)로 변경

3. 신‧구조문 대조표 : 첨부 참고

신·구조문 대조표

현행	개정안	개정 이유
5 특별 항공기 관측 (Special aircraft observations) 운항 중 다음의 현상을 관측하였을 경우 항공교통업무기관(관제사)에 특별항공기 보고를 하여야 하며, 관제사는 항공기로부터 특별항공기 보고를 접수하였을 경우 즉시 기상감시소(항공기상청)에 보고하여야 한다. 가. 중간 또는 심한 난류 나. 중간 또는 심한 착빙 다. 심한 산악파 라. 우박을 동반하지 않은 뇌전으로, 연무 또는 연기에 의해 모호하거나 어두워 쉽게 볼 수 없는 경우(OBSC), 구름층 내에 끼어 있어 쉽게 인식할 수 없는 경우(EMBD), 넓게 분포된 뇌전 또는 스콜라인 속의 뇌전 마. 우박을 동반하는 뇌전으로, 어두워 쉽게 볼 수 없는 경우(OBSC), 구름층 내에 끼어 있어 쉽게 인식할 수 없는 경우(EMBD) 넓게 분포된 뇌전 또는 스콜라인 속의 뇌전 바. 강한 먼지폭풍 또는 강한 모래폭풍 사. 화산재구름 아. 폭발 전 화산활동 또는 화산 폭발	5 특별 항공기 관측 (Special aircraft observations) 운항 중 다음의 현상을 관측하였을 경우 항공교통업무기관(관제사)에 특별항공기 보고를 하여야 하며, 관제사는 항공기로부터 특별항공기 보고를 접수하였을 경우 즉시 기상감시소(항공기상청)에 보고하여야 한다. 가. 중간 또는 심한 난류 나. 중간 또는 심한 착빙 다. 심한 산악파 라. 우박을 동반하지 않은 뇌전으로, 연무 또는 연기에 의해 모호하거나 어두워 쉽게 볼 수 없는 경우(OBSC), 구름층 내에 끼어 있어 쉽게 인식할 수 없는 경우(EMBD), 넓게 분포된 뇌전 또는 스콜라인 속의 뇌전 마. 우박을 동반하는 뇌전으로, 어두워 쉽게 볼 수 없는 경우(OBSC), 구름층 내에 끼어 있어 쉽게 인식할 수 없는 경우(EMBD) 넓게 분포된 뇌전 또는 스콜라인 속의 뇌전 바. 강한 먼지폭풍 또는 강한 모래폭풍 사. 화산재구름 아. 폭발 전 화산활동 또는 화산 폭발 자. 보고된 만큼 좋지 않은 활주로 제동상태	ICAO 부속서3 제80차 개정판 중 활주로 상태보고 관련 조항의 적용시점(`21.11.4.~) 도래에 따른 개정사항 반영
9.5 난류 난류는 와도 소실률(Eddy Dissipation Rate;EDR)의 세제곱근 값이다.	9.5 난류 난류는 와도 소실률(Eddy Dissipation Rate;EDR)로 보고된다.	ICAO 부속서3 부록4 2.6 반영
9.5.1 정기 항공기 보고 난류는 비행 도중에 보고되어야 하고 관측 바로 전 15분 기간을 참조하여야 한다. 난류의 평균값과 최고값 둘 다는 가장 근접한 정각에 최고값의 발생시간과 함께 관측되어야 한다. 평균값과 최고값은 EDR의 세제곱근으로 보고되어야 한다. 최고값의 발생 시간은 부록의 <표 1>에 나타난 것처럼 보고되어야 한다. 난류는 비행의 처음 10분을 위한 이륙직후 상승(climb-out) 동안 보고되어야 하고 관측 직 전에 30초 기간을 참조하여야 한다. 난류의 최고값은 관측되어야 한다.	9.5.1 정기 항공기 보고 난류는 비행 도중에 보고되어야 하고 관측 바로 전 15분 기간을 참조하여야 한다. 난류의 평균값과 최고값 둘 다는 가장 근접한 정각에 최고값의 발생시간과 함께 관측되어야 한다. 평균값과 최고값은 EDR값으로 보고되어야 한다. 최고값의 발생 시간은 부록의 <표 1>에 나타난 것처럼 보고되어야 한다. 난류는 비행의 처음 10분을 위한 이륙직후 상승(climb-out) 동안 보고되어야 하고 관측 직 전에 30초 기간을 참조하여야 한다. 난류의 최고값은 관측되어야 한다.	ICAO 부속서3 부록4 2.6 반영
9.5.2 난류보고의 해석 난류는 다음과 같이 고려되어야 한다. 가. 심함: EDR의 세제곱근 최고값 > 0.7 나. 보통: 0.4 < EDR의 세제곱근 최고값 ≦ 0.7 다. 약함: 0.1 < EDR의 세제곱근 최고값 ≦ 0.4 라. 없음: EDR의 세제곱근 최고값 ≦ 0.1	9.5.2 난류보고의 해석 난류는 다음과 같이 고려되어야 한다. 가. 심함: EDR의 최고값 ≧ 0.45 나. 보통: 0.20 ≦ EDR의 최고값 ≺ 0.45 다. 약함: 0.10 ≺ EDR의 최고값 ≺ 0.20 라. 없음: EDR의 최고값 ≦ 0.10	ICAO 부속서3 부록4 2.6 반영
9.5.3 특별 항공기 보고 난류에 관한 특별 항공기 보고는 EDR의 세제곱근의 최고값이 0.7을 초과할 때마다 비행의 어느 단계 동안 이루어져야 한다. 난류에 관한 특별 항공기 보고는 관측시간 직전 1분 기간을 참조하여 이루어져야 한다. 난류의 평균값과 최고값 둘 다 관측되어야 한다. 평균값과 최고값은 EDR 세제곱근으로 보고되어야 한다. 특별 항공기 보고는 EDR의 세제곱근의 최고값이 0.4 아래로 떨어지는 시간 까지 매분 발표되어야 한다.	9.5.3 특별 항공기 보고 난류에 관한 특별 항공기 보고는 EDR의 최고값이 0.20을 초과할 때마다 비행의 어느 단계 동안 이루어져야 한다. 난류에 관한 특별 항공기 보고는 관측시간 직전 1분 기간을 참조하여 이루어져야 한다. 난류의 평균값과 최고값 둘 다 관측되어야 한다. 평균값과 최고값은 EDR 값으로 보고되어야 한다. 특별 항공기 보고는 EDR의 최고값이 0.20 아래로 떨어지는 시간 까지 매분 발표되어야 한다.	ICAO 부속서3 부록4 2.6 반영